건조한 피부, 하루 중 언제 어떻게 씻고 바를까?

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아침, 세면대 앞에서 시작하는 하루 하루에 두 번 같은 비누로 씻고 있는데, 제가 제대로 하고 있는 걸까요? 가을이 되면 제 피부는 눈에 띄게 건조해지고 가려워져요. 그래서 요즘은 씻고 바르는 순서가 하루 일과의 큰 부분을 차지한답니다. 먼저 아침부터 이야기해 볼게요. 아침에 일어나면 도브 센서티브 비누로 세수를 합니다. 밤새 얼굴에 발라 둔 보습 크림을 씻어내는 거죠. 얼굴은 하루에 두 번 씻는 셈이라 더 신경이 쓰였습니다. 비누를 얼굴에 직접 문지르기보다는 거품을 내서 씻으려고 해요. 세수를 하고 나면 얼굴이 당기는지부터 느껴 보게 되었습니다. 세수를 마치면 얼굴에 다시 보습 크림을 바릅니다. 그 위에 선크림까지 올리면 얼굴 준비는 끝이에요. 팔과 다리에는 선크림을 바릅니다. 팔다리는 아침에 따로 씻지 않으니 밤에 바른 로션 위에 선크림이 올라가는 셈이에요. 매일 아침 이 순서를 반복하면서 한 가지가 마음에 걸렸어요. 이렇게 겹겹이 바르는 게 피부에 괜찮을까 하는 생각이었습니다. 밤새 바른 크림이 아직 남아 있는데 굳이 비누로 씻어야 하나 싶기도 했습니다. 그렇다고 씻지 않고 선크림을 바르기는 찜찜했습니다. 아침 세수 한 번에도 생각이 많아지는 날이 많았습니다. 세안과 샤워시 사용하고 있는 비누 비누로 씻어도 괜찮을까, 약산성 클렌저와는 뭐가 다를까 세수를 하다가 문득 이런 생각이 들었어요. 내가 쓰는 비누가 얼굴 피부에도 맞는 걸까 하는 생각이었습니다. 그동안은 순한 비누라는 말만 믿고 아무 고민 없이 써 왔거든요. 그래서 비누와 얼굴용 약산성 클렌저가 뭐가 다른지 찾아보기 시작했어요. 먼저 알게 된 건 pH였습니다. 우리 피부 표면은 약산성이라고 알려져 있어요. 반면 전통적인 비누는 알칼리성인 경우가 많다고 합니다. 알칼리성 세정은 건조한 피부에 부담이 될 수 있다는 이야기를 들었어요. 제가 쓰는 도브 같은 제품은 일반 비누와 조금 다르다고 해요. 제조사 설명에 따르면 비누 모양이지만 합성 세정 성분을 쓴 제품이라 피부에...

월 7만 원 나오던 강남 출퇴근길, 기후동행카드 샀다가 손해 본 썰

재작년 강남역 근처에 있는 회사로 출퇴근을 시작하면서 매달 대중교통비가 딱 7만 원 정도 나오더군요.

주변 동료들이 서울시에서 나온 무제한 교통카드가 대세라며 너도나도 사길래 저도 아무 생각 없이 따라 샀답니다.

당시에는 한 달 대중교통 비용을 무제한으로 아낄 수 있다는 말만 믿고 혜택을 다 받는 줄로만 알고 있었죠.

하지만 두 달 정도 지나서 카드 명세서를 자세히 비교해 보니 매달 만 오천 원 정도를 길바닥에 버리고 있었습니다.

저처럼 서울 시내로 출퇴근하면서 한 달 교통비가 7만 원 안팎으로 나오는 청년분들이라면 진짜 주의하셔야 합니다.

남들 따라 무작정 충전 카드부터 만지작거리지 마시고 제 실전 경험을 꼭 한 번 읽어보셨으면 좋겠습니다.


청년 할인 문턱에 숨겨진 실제 환급금 계산의 함정


제가 회사 다닐 때 연령 조건상 청년 혜택을 받을 수 있는 나이여서 더 안심하고 카드를 썼던 것 같아요.

기후동행카드는 청년할인을 받으면 기본 요금이 5만 5천 원이라 7만 원 쓰던 제게 1만 5천 원 이득처럼 보이죠.

그런데 결정적으로 놓쳤던 부분이 바로 정부에서 운영하는 K-패스 공식 누리집의 청년 환급 제도였답니다.

K-패스는 만 19세부터 34세까지 청년에게 대중교통 이용 금액의 30%를 그대로 현금으로 돌려주는 방식입니다.

제가 한 달에 7만 원을 지하철과 버스비로 쓰면 30%인 21,000원이 다음 달에 제 계좌로 바로 환급됩니다.

결과적으로 K-패스를 썼다면 제 실제 교통비 지출은 49,000원밖에 안 되는 셈이었던 것이죠.

반면에 55,000원을 내고 무제한 권종을 충전해서 썼으니 매달 6,000원씩 손해를 보고 있었던 셈입니다.


퇴근길 약속이나 경기권 이동 시 발생하는 추가 요금의 비밀


게다가 강남에서 일하다 보면 퇴근 후에 판교나 분당, 일산 쪽으로 지인들을 만나러 넘어갈 일이 종종 생깁니다.

서울 시내버스나 지하철만 탈 때는 몰랐는데 경기권으로 넘어가는 순간 기후동행카드가 삐 소리를 내며 막히더군요.

서울 경계를 벗어나는 승하차 구역에서는 승차나 하차가 아예 안 되거나 하차할 때 별도로 승무원에게 요금을 내야 합니다.

결국 경기도나 인천 쪽으로 이동할 때는 주머니에서 신용카드를 따로 꺼내서 추가 요금을 지불해야만 했습니다.

이렇게 한 달 동안 외부 이동으로 든 추가 요금만 합쳐도 대략 만 원 가까이 되었던 것으로 기억합니다.

결국 기본 지출 55,000원에 경기권 추가 요금 10,000원까지 더해지면서 실지출이 65,000원까지 치솟았습니다.

반면 K-패스는 신분당선이나 광역버스를 타더라도 제한 없이 전부 30% 환급 대상에 포함되는 구조입니다.

지하철 노선이나 이동 범위 제한 없이 편하게 타면서 환급까지 챙기는 게 훨씬 이득이라는 사실을 뒤늦게 깨달았습니다.


서울시 기후동행카드와 국토교통부 K-패스의 혜택, 요금, 사용 지역 비교 이미지
기후동행카드(정액권)와 K-패스(환급형)의 핵심 혜택과 제한 사항 비교


내 이동 패턴에 딱 맞는 맞춤형 대중교통 카드를 고르는 기준


강남 출퇴근길 경험을 통해 배운 점은 사람마다 카드 선택 기준이 완전히 달라져야 한다는 것입니다.

우선 본인이 지하철과 버스를 타는 횟수가 한 달에 15회 이상이 되는지부터 먼저 체크해 보셔야 합니다.

만약 한 달 대중교통 지출이 6만 2천 원 미만이거나 재택근무가 많다면 무조건 환급형 카드가 유리하답니다.

특히 서울 밖에서 출퇴근하거나 지자체 경계를 자주 넘나드는 분들도 환급형을 고르시는 것이 안전합니다.

반대로 한 달 대중교통 지출이 8만 원을 넘어가고 서울 안에서만 매일 이동하시는 분들에게는 정액제가 좋습니다.

따릉이나 한강버스 같은 서울시 특화 교통수단을 매일같이 이용하시는 분들도 무제한권이 훨씬 이득이랍니다.

자세한 서울시 대중교통 정책 내용은 서울시 교통정보 시스템에서 쉽게 확인해 보실 수 있습니다.

남들이 다 쓴다고 해서 무조건 남을 따라가지 마시고 본인의 지난달 카드 내역부터 꼭 뽑아보시기 바랍니다.

단돈 몇 천 원이라도 매달 쌓이면 일 년에 십만 원이 넘는 큰돈이 된다는 점을 잊지 않으셨으면 합니다.


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